Søndag den 21. juni blev en historisk dag for Fredericia. Efter knap ti års planlægning og flere uforudsete forhindringer blev byens to nye gangbroer endelig hejst på plads over Sjællandsgade. Dermed er det nu muligt for borgere og besøgende at gå en uafbrudt tur hele vejen rundt på byens historiske fæstningsværk.
Efter ti års forberedelser, en global pandemi og svingende stålpriser er det nu endelig blevet muligt for borgere og turister at gå hele vejen rundt om byen oppe på selve voldterrænet.
Hele forløbet startede med en arkitektkonkurrence i 2016, som året efter blev vundet af arkitekt Erik Brandt Dam. Siden da har projektet mødt flere udfordringer. Projektleder i Fredericia Kommune, Lasse Nørgaard, har været med i den udførende fase for at sikre, at de store visioner blev omsat til virkelighed.
De to nye broer, som er fremstillet af robust cortenstål med en forventet levetid på 100 år, har kostet omkring 30 millioner kroner. De er en del af et samlet byggeprojekt til 70 millioner kroner, der også tæller renoveringen af Landsoldatpladsen og Kongens Port. Halvdelen af de samlede udgifter er blevet finansieret af A.P. Møller Fonden.
Lasse Nørgaard understreger vigtigheden af at investere i byens historie og beskytte de grønne områder:
“Nu sidder vi med et kæmpe fæstningsværk og en kæmpe park, som er tæt på at være UNESCO-verdensarv. Så skal man også passe lidt på det, synes man.”
Projektleder ved Fredericia Kommune, Lasse Nørgaard i interview med DanmarkC TVs vært Ulrik Hansen. Video: DanmarkC TV
Udfordringer og konkursfrygt
Rejsen frem mod de færdige broer har budt på dramatik. Undervejs opstod der store forsinkelser og tvister om detaljer med leverandøren. På et tidspunkt frygtede kommunen en konkurs hos leverandøren. For at sikre sig, at de dyre broer ikke endte hos en kurator, blev de midlertidigt kørt i sikkerhed i Rødekro.
Derudover var der lange forhandlinger med Slots- og Kulturstyrelsen, som oprindeligt gav afslag på arkitektens design, men som efter dialog endte med at godkende projektet. Selv på selve opsætningsdagen opstod der bump på vejen, da en af lastbilerne med de 42 tons tunge og knap 36 meter lange broer punkterede på motorvejen.
Klar til gåture
På trods af forhindringerne ligger de industrielle og minimalistiske broer nu tungt og solidt på deres pladser. De er designet, så de eventuelt kan løftes væk af en stor kran, hvis særtransporter med en højde på over 6,5 meter i fremtiden får brug for at passere gennem Sjællandsgade.
For byens borgere er den største gevinst den forbedrede adgang og sammenhæng. Førhen blev turen afbrudt af trafikken, men det problem er nu løst. Om den nye rute siger Lasse Nørgaard:
“Vi har jo, kan man sige, lavet en cirkel hele vejen rundt om byen. Den kan man nu også gå på, hvor vi nu har fjernet i hvert fald endnu en krydsning, hvor man skal ned i terrænet med gaden, men hvor man nu, kan blive oppe på voldterrænet.”
Flere hundrede nysgerrige fredericianere var mødt op i det gode vejr for at overvære monteringen af broerne, som overvejende har mødt stor lokal opbakning. Broerne er allerede nu åbne for færdsel, selvom de endnu ikke har fået et officielt navn.
Selve den officielle indvielse vil først finde sted på den anden side af sommerferien. Her forventes repræsentanter fra både byrådet og AP Møller Fonden at deltage for at fejre afslutningen på det historiske byggeprojekt.
Video: DanmarkC TV